Применение системы мониторинга электрического пожара Elecnova в линии метро Ханчжоу 5

Ханчжоу метро линии 5

Hangzhou Metro Line 5-первая линия метро, которая достигает севера города Ханчжоу. После своего открытия он соединяет семь городских районов, включая Юхан, Западное озеро, Гуншу, Сячэн, Шанчэн, Бинцзян и Сяошань. Есть многочисленные природные ландшафты и культурные истории, окружающие линию 5, демонстрируя изысканный культурный ландшафт Ханчжоу и отражая его исторический и культурный образ как известного города.

Общая протяженность линии метро Ханчжоу 5 составляет около 56,21 км, и она проложена полностью под землей. Есть 39 станций метро, в том числе 16 пересадочных станций. Известный как «Король передачи метро Ханчжоу», в процессе строительства были приняты система мониторинга электрического пожара в метро Sfier Electric, система мониторинга мощности оборудования для защиты от огня в метро и различные силовые инструменты.

Рекомендация продукта проекта

SCK680-B Оборудование для мониторинга электрического пожара

Блок контроля электрического пожара SCK630D

Блок контроля пожара SCK630 электрический главным образом использован для приобъектного контроля внутри небольшая область; Оборудованный с 1 вспомогательной шиной защиты от огня нисходящего канала; Смогите контролировать данные в реальном времени и сигналы тревоги от до 32 пунктов контроля вниз; Оборудованный с функцией сигнала тревоги звука и света и китайской подсказкой для положения сигнала тревоги, Помогает пользователям быстрее и точнее определять местоположение сигнала тревоги; Может записывать более 10000 тревожных событий, поддерживает глушение, самопроверку и сброс настроек; Полностью электронное кодирование, может быть переписано с помощью оборудования для мониторинга или на месте, а инженерная отладка проста и надежна.

Опционная конфигурация с 1 каналом связи РС485, который можно соединиться с уместным оборудованием собрания для сети широкомасштабных систем мониторинга электрического огня;

Одновременно оснащен 1 контуром утечки и 4 контурами контроля температуры в реальном времени;

Связаться с контрольным оборудованием через противопожарную защиту вторичный автобус для достижения своевременного представления сигналов тревоги;

Этот электрический блок контроля огня можно использовать как амортизатор автобуса и увеличить расстояние связи автобуса.

Детектор контроля пожара остаточного тока SCK600Y электрический (шина защиты от огня вторичная)

SCK600YT

Датчик контроля пожара для измерения температуры SCK600YT подключен к оборудованию или блоку мониторинга электрического пожара через вторичную шину противопожарной защиты, обеспечивая своевременное сообщение о сигналах тревоги и неисправностях; В сочетании с датчиком температуры NTC он может измерять 4 температурных сигнала в режиме реального времени, с диапазоном измерения температуры-10 ~ 150 ° C. Светодиодные индикаторы могут указывать рабочее состояние детектора в режиме реального времени. TH-35-7.5 стандартная установка направляющей, внешние размеры: 36X90X63, 5, блок: мм.

Ценность клиента

Электрическая система контроля пожара внутри станции метро контролирует остаточный ток и температуру электрической цепи в режиме реального времени. Когда измеренное значение превышает порог сигнала тревоги, оно вызывает звуковое и визуальное действие сигнала тревоги, эффективно обеспечивая личную и имущественную безопасность. Система контроля мощности пожарного оборудования контролирует напряжение и ток входящих и исходящих линий двойной цепи питания. В случае пониженного напряжения, перенапряжения, потери напряжения или перегрузки по току, он вызывает звуковое и визуальное действие сигнала тревоги для обеспечения нормального электропитания пожарного оборудования.

В качестве одного из фокусов бизнеса Jiangsu Sifei Electric система мониторинга электрического пожара в метро для железнодорожного транзита стала специализированной и зрелой. Наша компания стремится предоставлять индивидуальные системные решения для клиентов.